Ferrari GTO เป็นรถที่มีค่าที่สุดที่เคยประมูล ขายได้ 48 ล้านเหรียญ

จาก Zee.Wiki (TH)

Ferrari GTO เป็นรถที่มีค่าที่สุดที่เคยประมูล ขายได้ 48 ล้านเหรียญ[แก้ไข]

  • Ferrari นี้เป็นรถที่แพงที่สุดเท่าที่เคยประมูล

1962 Ferrari 250 GTO ขายได้ที่ 48.4 ล้านเหรียญในการจัดจำหน่ายรถยนต์สะสม Monterey ประจำปีของ RM Sotheby ซึ่งเป็นสถิติโลกสำหรับรถยนต์ทุกรุ่นที่เคยขายในงานประมูล[แก้ไข]

  • จนถึงขณะนี้ Ferrari GTO ปี 1962-63 ซึ่งขายได้มูลค่า 38 ล้านเหรียญในการประมูล Bonhams 2014 ถือเป็นข้อแตกต่างดังกล่าว ราคาเหล่านี้รวมถึง "เบี้ยประกันภัยของผู้ซื้อ" 10% ที่จ่ายให้กับ บริษัท ประมูล
  • ทุกเดือนสิงหาคมวันที่นำไปสู่การแสดงรถคลาสสิก Pebble Beach Concours d'Elegance ในรัฐแคลิฟอร์เนียเต็มไปด้วยกิจกรรมสำหรับนักสะสมรถระดับไฮเอนด์ ซึ่งรวมถึงการประมูลที่ราคาเร็กคอร์ดมักได้รับการชำระเงินสำหรับรถยนต์ที่ต้องการมากที่สุด
  • รถยนต์ขายได้มากขึ้นในการทำธุรกรรมส่วนตัวมากกว่าการประมูลสาธารณะ อีก Ferrari 250 GTO รุ่นปีพ. ศ. 2506 ซึ่งเพิ่งขายในราคา 70 ล้านเหรียญ
  • GTOs คลาสสิกของเฟอร์รารีมีคุณค่าอย่างเหลือเชื่อสำหรับเหตุผลหลายประการ อันดับแรกพวกเขาเป็นและเป็นรถที่สวยงามมาก ประการที่สองนี่เป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของ Ferrari มีรูปแบบที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นเช่น 250 LM ซึ่งมีเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ด้านหลังคนขับ แต่ GTO ที่ขับเคลื่อนด้วยด้านหน้าเป็นที่นิยมมากขึ้นเพราะง่ายต่อการใช้ชีวิตและขับขี่
ปี 2505 เฟอร์รารี 250 จีทีโอคาดว่าจะเป็นรถที่มีค่าที่สุดเท่าที่เคยขายในงานประมูล
  • "250 GTO คุณเปิดประตูเหมือนกับที่คุณทำบนรถคุณเข้าและออกไป" ผู้เชี่ยวชาญของ Jake Auerbach จาก บริษัท RM Sotheby กล่าวในช่วงสัปดาห์ก่อนการขาย "มันง่ายมาก ๆ "
  • ทั้งหมด 36 จาก 250 GTO ที่เคยสร้างขึ้นยังคงดำเนินอยู่และความเป็นเจ้าของของพวกเขาได้สร้างสโมสรที่มีลักษณะพิเศษมาก เจ้าของ Ferrari 250 รู้กันและกันและบางครั้งก็พบกันเพื่อชุมนุมทางถนน
  • "ทัวร์ GTO เป็นไปตามระดับของมูลค่าสุทธิที่ไปเหตุการณ์ที่ดีที่สุดและมีจริงๆเป็นเพียงวิธีหนึ่งที่จะได้รับในและที่เป็นเจ้าของหนึ่งใน 36 คัน" Auerbach กล่าวว่า
  • เร็กคอร์ด GTO ที่ขายในการประมูลของ RM Sotheby ในวันเสาร์ได้รับรางวัลแชมป์อิตาลีปี 1962 จากอิตาลีและครองอันดับ 15 จาก 2502 ถึง 1965 ในบรรดาผู้ขับขี่คือ Phil Hill ซึ่งเป็นผู้ที่มีชื่อเสียงมากที่สุดคนแรกของอเมริกา แชมป์โลกสูตร 1 เขาขับรถคันนี้เป็นรถของเขาก่อนการแข่งขัน Targa Florio เมื่อปีพ. ศ. 2505 Gianni Bulgari ประธาน บริษัท เครื่องประดับของครอบครัวของเขาได้วิ่งแข่งรถในปีพ. ศ. 2506 ขับขี่ที่โดดเด่นคนอื่น ๆ ก็ใช้เวลาในการขับขี่
  • GTO นี้เป็นเพียงหนึ่งในสามที่สร้างขึ้น แต่ได้รับร่างใหม่ในปีพ. ศ. 2506 ซึ่งรวมการออกแบบที่เปลี่ยนแปลงเพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์และการจัดการ ทำให้รถคันนี้เหมาะกับการแข่งที่ Targa Florio ในซิซิลีซึ่งเกิดขึ้นบนถนนคดเคี้ยวที่ต้องการการเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว เฟอร์รารี่จบที่ห้าโดยรวม แต่ได้รับรางวัลในระดับเดียวกันในการแข่งขันที่มากกว่าครึ่งหนึ่งของรถไม่ได้จบเลย

การสนทนา[แก้ไข]

หน้าที่ลิงก์มา[แก้ไข]

อ้างอิง[แก้ไข]